无人机爱好者和从事无人机行业工作的人员可能会发现使用的多旋翼无人机的螺旋桨数量大都是偶数的，奇数螺旋桨的比较少，其实这是有一定原理的，今天小编就来讲讲多旋翼无人机的螺旋桨数量为什么偶数居多。
多旋翼无人机螺旋桨旋转的时候会产生一个反向的扭矩，如果无人机上没有相应的设计来抵消这个反向扭矩，它就会不停地自旋，也就没法用了。做成偶数桨后，对角线上的两个电机（1、3）转向设置为相同，而另一条对焦线上的两个电机（2、4）转向也相同，但奇数组与偶数组的转向是相反的，于是两组反向的螺旋桨在旋转时产生的反向扭矩就相互抵消了，无人机就不会自旋。
那奇数桨的无人机怎么来解决自旋的问题？其实原理与多旋翼直升机类似，以3桨无人机为例，在每个桨的下面再装一个反向桨，于是3桨就变成了6桨，反向扭矩也抵消掉了，但这样3桨无人机就需要6个电机了，成本比4桨的还高。所以，还有另外一个解决方法，将3桨无人机其中一个桨设置为可调角度，让它产生侧向的分力来抵消自旋，这样就只需要增加一个用来调桨角度的电机。
科创航空【KCFLY】创立于2016年，是全球领先的UAV（无人驾驶航空器）基础软硬件和智能方案提供商，我们致力于运用无人机搭载三维影像及地理监测仪器采集数据信息构建万物互联的智能世界。为全球政企事业单位提供“高空影像及地理信息数据采集服务方案”“高空影像及地理信息数据实时调度方案”通过数字化、互联网化提升整体工作效率和服务质量。
我们在应急救援、警务调度、河道巡查、大气监测、国土测绘等领域为客户提供有竞争力、安全可信赖的产品、解决方案与服务，与生态伙伴开放合作，持续为客户创造价值。科创航空坚持围绕客户需求持续创新，加大研发投入专注于人工智能领域，推动世界科技智能前进的步伐。
我们已获得“国家级高新技术企业”认证、"公安部固定翼无人机方案入围供应商"、"公安部多旋翼无人机方案入围供应商"，并成为中国移动DICT政企业务合作伙伴、中国联通ICT政企业务合作伙伴、中国电信DICT政企业务合作伙伴，取得了"无人机军事作战系统"、"无人机智能操作平台"、"外观设计""实用新型设计"等数十个专利。
本文为转载文章若有侵权请联系删除
