日常使用中很多人把能飞的、不载人的飞行器都叫无人机，但是对于出现的一些航模甚至是玩具四旋翼很不理解，为什么不是同样叫无人机，导致一些消费者在选择上产生了混乱。对于如何定义区分无人机与航模之间的不同，科创航空总结出以下2点。
一、管控法规上的航模与无人机的区别
从法律上航模与无人机的管理方式是不一样的，在我国无人机由民航局管理、而航模则是由国家体育总局直属的航空无线电模型运动管理中心管理。FAA的新规中：无人驾驶飞行系统(UAS)，通常被称作无人机，这种飞行器机上没有飞行员，而是通过地面操控台控制。
另外：满足如下条件的模型飞机，依据美国法案，不属于无人机的范畴：
1、具备在大气中的持续飞行的能力。
2、飞机纯粹是为了娱乐或爱好的目的来运行。
3、在操作员的视线内运行。
4、模型飞机在机场五英里范围内飞行须通知机场和空中交通塔台。
5、模型飞机不得妨碍有人飞机运营。
民航局飞标司：地面站控制的是无人机
二、学术上：能回收、带任务载荷的才是无人机
在无人机的专业领域里，业内的专业人士对无人机也有不同深度的理解。
1、《先进无人机系统与作战运用》引用的是2002年1月美国联合出版社出版的《国防部词典》中，对无人机的解释：“无人机是指不搭载操作人员的一种动力空中飞行器，采用空气动力为飞行器提供所需的升力，能够自动飞行或进行远程引导;既能一次性使用也能进行回收;能够携带致命性或非致命性有效载荷。弹道或半弹道飞行器、巡航导弹和炮弹不能看作是无人飞行器。”
2、《世界无人系统大全》中写：无人(驾驶)系统是指在任务平面上无人驾驶、有动力、可重复使用并可携带任务载荷完成指定任务的系统。
3、法国无人机专家鲁道夫·乔八尔写的《玩转无人机》一书没有对无人机下严格的定义，但是在序言中写书中所指的无人机为RPAS(飞行器远程驾驶系统);在正文中也说无人机由一个完整的系统构成，书中所说的无人机除了历史上最早的无人机外都有飞控，还有一章是介绍无人机的几种应用与对应的任务载荷。
所以对于无人机与航模的认识都要与时俱进、对无人机的定义也要动态的完善，不然就会跟不上时代。
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